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狂蟒之灾,国内首座双层车场火车站发动钢结构施工,通讯录

2019年05月03日 21:48:31     作者:admin     分类:推荐新闻     阅读次数:260    

  新华社北京4月21日电由我国中铁建工集团承建的北京丰台站改建工程新建站房榜首根钢柱21日成功吊装,这标志着国内首座双层车场火车站正式发动主体工程钢结构施工。

  记者在施工现场看到,首根吊装钢柱坐落新建丰台站西站房区域,重达35.93吨。全站需求装置类似钢柱352根,构成站房的主体框架结构。钢结构施工作业将从西站房地下结构部分开端,自西向东、由下至上进行。其间,单根钢柱最大分量将达90吨。

  据中铁建工集团丰台站改建工程项目经理吴长路介绍,为保证大体量钢结构施工作业的安全、质量和精度,施工作业中将选用智能化技能为钢结构施工供给牢靠保证。

  “每个钢构件均有代表其身份证明的二维码标识,扫描后不只可以实时直观了解构件的三维立体模型、装置方位、截面尺度、构件分量、制造材料等信息,还能经过记载焊缝对后续质量进行追溯。”吴长路说。

  在此基础上,施工作业还将经过BIM技能及信息化手法,加大安装构件工厂化加工份额,并引进高空焊接机器人技能,进步自动化焊接份额。

  据介绍,新丰台站是国内首座双层车场规划的大型车站,总建筑面积达39.88万平方米,站房地上四层,地下三层,部分设有夹层,首要分为中心站房、西站房、东站房及普速雨棚四个功用区。其间,上层车场首要接受京广高铁、京港台高铁等高速铁路列车,基层车场首要接受京广铁路、京九铁路、丰沙铁路等普速线路列车;地下二层和三层,别离接入地铁10号线和16号线。建成投入运营后,新丰台站将成为集高铁、城际、普速铁路、城市公交、轨道交通等为一体的京西大型归纳交通枢纽中心。

(责任编辑:DF506)

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